به گزارش قدس، کیانوش کیامرز در این خصوص افزود: نیاز خط دوم مترو مشهد ۱۰۰ دستگاه واگن بود که به طور کامل تامین شده است.

وی اضافه کرد: در خط یک نیز ۱۲۰ دستگاه واگن نیاز بود که ۶۰ دستگاه تامین شده و قرارداد خرید ۶۰ دستگاه دیگر نیز منعقد شده اما هنوز واگنی تحویل نشده است.

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: برای خط سوم مترو نیز ۲۱۰ دستگاه واگن نیاز است که تا کنون هیچ واگنی برای این خط خریداری نشده و واگن‌های فعال در این خط از خط دوم منتقل شده است.

کیامرز ادامه داد: بخش زیادی از هزینه اجرای خطوط قطار شهری توسط دولت و فروش اوراق تامین می شود و پیگیر تخصیص‌های مالی هستیم.

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: تاکنون حفاری ۲۱ کیلومتر از مسیر ۳۰ کیلومتری خط سوم قطارشهری به پایان رسیده و کارگاه این خط فعال است.

کیامرز افزود: همچنین حفاری ۶ کیلومتر از خط چهار مترو نیز انجام شده است و مهمترین چالش این بخش تامین مصالحی نظیر آهن آلات و میلگرد در تناژ بالاست.

وی تاکید کرد: اجرای خطوط مترو در این کلانشهر به رغم پرهزینه بودن متوقف نشده و کارگاه‌ها با ۲۰ درصد ظرفیت فعال است.